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CAXA数控车自动编程注意要点(一)

内外轮廓车削编程要点:

内、外轮廓加工程序通常由粗、精车两个部分组成,分别使用 【轮廓粗车】、【轮廓精车】命令。两个 命令的参数选项类似,为保证加工工艺的合理性及零 件精度 ,在选择参数项时要注意各选项的功能及选项间的搭配关系 。 【加工方式】直接 影响加 工路线 的安 排,有<行切方式>、<等距方式>两选项。图 1为内、外轮廓加工 路线图,从工艺合理性考虑,最好选择<行切方式>。【刀尖半径补偿】参数对零件尺寸精度的影响较大,有<编程时考虑半径补偿>、<由机床进行半径补偿>两选项。由于实际刀尖处是一个小圆弧 (即刀 尖圆弧),若编程时将刀尖假想为一点而直接沿轮廓编程 ,则在切削倒角、锥面 、圆弧时会产生少切或过切现象,使零件尺寸精度达不到要求。利用<由机床 进行半径补偿>选项编程时,软件将刀尖假想为一点 直接沿轮廓编程,并在程序内加入刀具半径补偿G41/G42。这样,零件尺寸精度只能通过机床的刀具半径补偿功能满足,若加工操作时忘记输入刀尖半径或刀尖位置号,就会使尺寸精度达不到要求。因此 ,一般不使用该选项,而使用<编程时考虑半径补偿> 。该选项在编制程序时将刀路沿零件轮廓向外偏移一个刀尖半径 ,加工时不需使用半径补偿功能就可获得精确的尺寸。但要注意,使用该选项时,参数表中的【对刀点方式 】参数必须选择<刀尖圆心> 选项,否则仍会出现少切或过切现象。

CAXA数控车自动编程注意要点(一)

    另外,【加工参数】中,<干涉前角>值必须小于或等于<干涉后角>值 ,且<干涉后角>值必须小于或等于【刀具参数】中<刀具后角>值。【拐角过渡方式】一般选择<尖角>而不是<圆角> ,否则轴肩处都将形成圆角。

 
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